海外倉模式具有不同的特點(diǎn)：1、優(yōu)化資源配置，靈活進(jìn)入市場；2.專業(yè)表現(xiàn)差易導(dǎo)致客戶不滿。

　　“出海”之路并非一帆風(fēng)順。以往跨境電商大多采用直郵方式將貨物運(yùn)出境。但受疫情影響，不少企業(yè)面臨跨境物流周期延長、集裝箱周轉(zhuǎn)困難等問題。在此背景下，不少企業(yè)也在尋求創(chuàng)新和變革，探索高效的“走出去”路徑。

　　據(jù)外媒報道，亞馬遜近日宣布，將允許品牌賣家向買家發(fā)送營銷電子郵件，并表示這是一種提高賣家銷售率的冒險嘗試，可能會導(dǎo)致買家的收件箱被垃圾郵件淹沒。如果買家不希望收到營銷電子郵件，則可以取消訂閱。

　　根據(jù)德魯里9月16日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，接下來的5周（38-42周），總共750條預(yù)定航線，包括橫跨太平洋，大西洋，亞洲-北歐以及亞洲-地中海。在第38周(9.19-25)至42周(10.17-23)之間取消了122個航次，取消率為16%。根據(jù)德魯里本期數(shù)據(jù)，在此期間，68%的空航將發(fā)生在跨太平洋東向貿(mào)易航線中。24%發(fā)生在亞洲-北歐和地中海航線，8%發(fā)生在跨大西洋西行航線。

　　自七月以來，美國鐵路工會希望通過罷工改善工人待遇，但美國鐵路勞資談判未能達(dá)成一致。美國鐵路工會此前警告稱，如果9月16日前談判仍不能達(dá)成協(xié)議，那么美國將出現(xiàn)30年來首次全國性罷工。原本計劃于9月16日舉行的美國鐵路工人罷工，由于美國總統(tǒng)拜登和白宮介入，罷工危機(jī)暫時得到緩解。