近年來(lái)，跨境電商發(fā)展迅速，但物流模式一直是跨境電商的痛點(diǎn)，那么跨境電商物流有沒有海外倉(cāng)儲(chǔ)模式呢？下面小編就為大家盤點(diǎn)一下跨境電商的5大物流模式。希望您能找到適合您的物流模式。同時(shí)，跨境電商物流是有海外倉(cāng)儲(chǔ)的。一起來(lái)看看吧！

　　郵政包裹模式

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，郵政是我國(guó)跨境電商使用最多的快遞運(yùn)輸公司。得益于郵政在國(guó)內(nèi)豐富的物流配送經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在的郵政，在國(guó)際市場(chǎng)上占50％以上。因此，目前的跨境電商物流仍以郵遞渠道為主。這是因?yàn)猷]政的跨境電商物流不但價(jià)格優(yōu)惠，而且郵政快遞服務(wù)廣，基本上可以覆蓋全球主要地區(qū)。

　　國(guó)際快遞模式

　　目前國(guó)際快遞當(dāng)中，4家占有量最大的物流——DHL、TNT、UPS和Federal。這些國(guó)際快遞由于發(fā)展得早，獨(dú)占時(shí)間的優(yōu)勢(shì)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)，為全球的在線商家服務(wù)，還有就是自家先進(jìn)的管理運(yùn)營(yíng)水平，得到市場(chǎng)大眾的青睞，口碑一直不錯(cuò)。

　　國(guó)內(nèi)快遞方式

　　國(guó)內(nèi)快遞主要指郵政、順豐和我們俗稱的“四通一達(dá)”。在跨境電商物流方面，由于起步得比較慢，所以現(xiàn)在還沒有沒有業(yè)務(wù)。只有申通和圓通布局較早，但是和國(guó)際快遞相比還是有很大差距。中通、、韻達(dá)等跨境物流業(yè)務(wù)才剛剛起步，未來(lái)會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)，那我們拭目以待吧。順豐的國(guó)際業(yè)務(wù)更加成熟。目前，美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡以及東南亞的一些國(guó)家的快遞服務(wù)已經(jīng)開通，得力于自家的飛機(jī)優(yōu)勢(shì)，發(fā)往亞洲國(guó)家的快遞一般2-3天可以送達(dá)。

　　專線物流模式

　　跨境專線物流，一般是端對(duì)端的運(yùn)輸模式，在別國(guó)中租用運(yùn)輸機(jī)，然后和目的國(guó)合作，把大量的貨物集中起來(lái)，一起運(yùn)到指定國(guó)家，這也是有利于降低運(yùn)營(yíng)成本的模式，因此，價(jià)格比其他快遞便宜。

　　海外倉(cāng)儲(chǔ)模式

　　海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是商家提前已經(jīng)把貨物運(yùn)送到自己在海外主打的市場(chǎng)目的地。只要買家下單，即可在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分揀、包裝和發(fā)貨，省去一大半時(shí)間成本。選擇這種模式的好處是海外倉(cāng)儲(chǔ)不僅有利于海外市場(chǎng)價(jià)格的部署，還可以降低物流成本?？梢杂米羁斓乃俣劝沿浧匪偷较M(fèi)者手中。其最主要特點(diǎn)就是提升客戶體驗(yàn)，提高重復(fù)購(gòu)買率。