隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和全球化的推進(jìn)，跨境電商已成為了一個(gè)越來(lái)越熱門的領(lǐng)域。然而，跨境電商物流并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的問題。因?yàn)樗婕暗搅藝?guó)際貿(mào)易、法律法規(guī)、貨物運(yùn)輸、海關(guān)清關(guān)等多方面的問題。

?　　洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)提出了一項(xiàng)大型的重新發(fā)展計(jì)劃，目前征集招標(biāo)可承接商。針對(duì)老設(shè)備進(jìn)行更新，提高運(yùn)輸能力。洛杉磯機(jī)場(chǎng)在2021年處理了300萬(wàn)噸的貨物，是紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的兩倍多。

香港《星島日?qǐng)?bào)》10月8日?qǐng)?bào)道，國(guó)泰航空旗下香港快運(yùn)（HK Express）宣布取消明年1月15日或之后多班來(lái)往香港和日本的航班。

　　國(guó)內(nèi)出口加熱器的生產(chǎn)旺季于九月中旬結(jié)束。今年受俄烏沖突和能源危機(jī)等因素的影響，歐洲許多國(guó)家的天然氣使用受到限制，各種取暖器的需求量持續(xù)增加，不少進(jìn)口商臨時(shí)追加訂單，引發(fā)“補(bǔ)單潮”。跨境物流與往年相對(duì)，變得異常之高。

　　隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來(lái)越多新的快遞公司在利潤(rùn)豐厚的小件物流領(lǐng)域中日進(jìn)斗金，面臨盈利瓶頸的國(guó)內(nèi)物流公司也轉(zhuǎn)型做小件物流。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)物流公司放棄了自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，踏入競(jìng)爭(zhēng)激烈的C2C領(lǐng)域，在全國(guó)建立了很多網(wǎng)點(diǎn)，但是快速擴(kuò)張導(dǎo)致資金鏈斷裂。國(guó)內(nèi)物流公司第一次轉(zhuǎn)型以失敗告終。